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滬通長江大橋成功插下第一根“定海神針”
  正在建設的滬通長江大橋22日完成首個世界級的技術難題——一座橫截面达12個籃球場大小、重达15000噸的橋墩鋼沉井,通過長江“浮運”10多公里後,成功“插”到預定位置,成为滬通大橋的第一根“定海神針”。
  
  近日,熔盛重工4号船塢。随着總指揮一聲“起錨”令下,一座高44米、橫截面达12個籃球場大小的龐然大物,在8條拖輪的護航和牽引下,緩緩駛向寬闊江面。
  
  这座造型酷似“蜂窩煤”的巨無霸,自重近15000噸,是迄今为止世界上最大的橋梁鋼沉井,被安裝到在建的滬通長江大橋28号橋墩。
  
  滬通長江大橋是滬通鐵路的關鍵性控制工程,28号橋墩是大橋的主墩之一,底部为鋼殼沉井,上部为混凝土沉井,總高105米,其中鋼沉井高44米,将被永久打入江底。为方便吸泥下沉,沉井平面布置为24個12.8米×12.8米井孔。所以,從空中俯瞰,这座“巨無霸”的鋼鐵建築就像一塊蜂窩煤。今年2月下旬,滬通長江大橋主墩的鋼沉井已经在熔盛重工開始加工制造。
  
  從建造鋼沉井的熔盛重工4号船塢至28号橋墩位置,距離約11公里。鋼沉井自身沒有动力裝置,且體積为全球最大,如何在江面上平穩挪移11公里?建設和海事部門制定了多套周密方案,并在江面沿途進行了交通管制。出塢後,这座高約15層的鋼沉井在8艘拖輪的 “前拱後衛”,一起朝着滬通大橋橋址出發。经過2個多小時的江上遷徙,鋼沉井平穩抵达預定位置,又经過調頭轉彎後,鋼沉井被順利固定。下一步,施工方還将利用2至3個月時間,對鋼沉井進行精确定位,并通過混凝土灌注,使沉井進一步“長高”,最終總高将达到105米,使这座世界第一鋼沉井完全穩定,成为滬通長江大橋最堅實的“定海神針”。