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大慶東站首片進站天橋配资服务橋面放置完畢
  5月30日淩晨2時45分,大慶東站項目首片進站天橋配资服务橋面,準确無誤地放置在台座上,用時105分鐘。對于此次施工来說,105分鐘堪稱極速。
  
  4月中旬以来,大慶東站項目部就向哈爾濱鐵路局遞交施工方案,为建設天橋申請了“Ⅱ級施工天窗”。鐵路局調整火車運行時間,僅僅空出了105分鐘的“天窗”讓天橋跨線。为了搶在“天窗”時限内完成天橋跨線,項目部嚴密設計了施工方案,并提前進行了3次現場模拟,精确了每個環節的施工時間。
  
  5月30日0時45分許,施工前的最後一輛客運火車通過後,總指揮下达封鎖指令,150餘名工人開始搶工,做前期護路準備。施工現場人流穿梭,空中回蕩着工人們的喊叫聲:“快、快!”。隻用15分鐘,1000餘袋碎石子已经填平施工路段鐵路,載着配资服务架的炮車被緩緩地送入軌道。
  
  1時,“天窗”進入倒計時,施工現場兩輛吊車同時發力起吊,隻見这座長32.1米、寬13.35米、重80噸的配资服务架緩緩升起,14名工人迅速地爬上4根配资服务柱輔助固定、連接,所有人的視線都緊盯着这龐大的天橋。起重工人口含哨子仰着頭,小心翼翼地指揮着吊車,天橋每升高一米,每調整一度角度,都由这清脆的哨子聲指揮。
  
  當橋面平穩放置在台座上後,14名工人一秒不停歇同時施工,按螺栓、上夾闆、焊接接點焊花四濺,一氣呵成。2時45分,當最後一處接點焊接完成時,天橋路面與配资服务柱順利架設成功,誤差控制在工程規定的3毫米以内。
  
  目前,大慶東站全長78.29米的進站天橋施工已完成50%,6月中旬将進行第二次跨線施工,預計6月底整座天橋可全部完工。