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西安配资服务制作質量未达到要求及整改措施

1 、在切割、下料時,翼緣闆尺寸寬窄不一,造成 H 型鋼與牛腿的尺寸不一致,與牛腿聯系的鋼梁上下翼緣闆錯位約一個闆厚;切割邊緣有較深的切痕,闆邊有明顯的凹陷,或有較深的鋸齒印,切割粗糙度超标,拼闆邊緣切割不垂直度,拼接錯邊等超标。

2 、在組裝時,焊接 H 鋼無組裝胎架,造成 H 型鋼高度尺寸有偏差,腹闆偏中心;翼腹校對接後,焊縫未矯平,有明顯凹凸;輕鋼腹闆不平整,組裝前未矯正。

3 、在焊接方面,輕鋼焊接 H 型鋼翼闆開料後再拼接,焊縫未安裝引熄弧闆,造成焊縫不飽滿,邊緣有凹坑未熔合等,與母材不齊平;柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定,角焊縫塌邊現象嚴重,收弧處普遍低于母材,氣孔較多;使用 co :焊的焊縫成形差,寬窄不一致,高低不一致,忽大忽小:手工焊焊縫不直,寬窄不一;咬邊現象嚴重;焊渣飛濺未清除幹淨。

4 、在鑽孔方面,事前未很好會審圖紙,在該開單排孔的地方,開了雙排孔,結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接處的 H 型鋼为雙排孔,而大梁與次梁相同規格的 H 型鋼为單排孔,但開孔時都開丁雙排孔,安裝後影響了強度和外觀質量。

5 、,息裝過程中,鋼柱牛腿與 H 型鋼梁連接處上下錯位,左右錯位,未控制好尺寸。

6 、除鏽與油漆方面:除鏽馬虎,未达到等級要求,油漆不久就出現返鏽、剝落;漆膜厚度不均勻,陽面厚度昔遍超厚,可达 250um ,但陰面往往在 90um 左右(室内漆膜厚度規定为 125uln ) ;油漆前雜質未清除幹淨,污物多,高低不平,流挂現象較普遍。

7、在構件運輸和堆放過程中,無擱置件墊平堆放,而是随意卸車,雜亂堆放,甚至讓構件埋入泥堆水溝中,造成構件變形、碰傷和污染。 8 、構件出廠時,鋼柱、鋼梁的中心線标記未标示,相當普遍,給安裝施工矯正檢鋇 l 帶来困難。

9 、翼腹闆拼接長度不符合要求。如翼闆拼接長度不應小于翼闆寬度的 2 倍,翼緣闆與腹闆拼裝焊縫應錯開 200 江皿以上,腹闆拼接長度不小于 600 ~。但實際往往未达到上述要求。

10 、針對以上問題,提出幾點整改措施:

( 1 )闆制 H 型鋼的尺寸要嚴格控制,最好相應從整根 H 型鋼截取,防止牛腿高差錯位。

( 2 )嚴格工藝。 H 型鋼組裝時,應有組裝胎架。如采用組立機組裝,也應随時檢查調整。

( 3 )鋼闆應整張大闆拼接,采用埋弧焊焊接改善焊縫質量,既省時又省料。

( 4 )切割應提高操作技能和參數正确,防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。

( 5 )除鏽質量盡可以来用抛丸或沖砂處理樣闆對比檢查,使油漆後粘合良好,粗糙度合适利于摩擦系數的保证。嚴控油漆厚度,不能忽厚忽薄,防止陰面構件小于标準的油漆厚度,油漆過厚超過 125um ,會鬓黑理.鹭慧鼎薰徽黔嚎江.一屍增加較大的费用,造成無謂浪费。

( 6 )構件拼接時,排版要按規範要求,控制好拼接長度,防止過短拼接,盡量避免構件端面闆的拼縫間隙。

( 7 )拼制 H 型鋼,應注意矯正質量,控制角變形值和平整度。

( 8 )構件油漆後應标注構件中心線标記,構件超過 20 噸應标注起重點标記。

( 9 )構件在運輸與場地堆放時,應有擱置件墊平堆放,防止構件變形,碰傷和污染。